Poder

Roseana Sarney é internada no hospital UDI

A governadora do Estado do Maranhão Roseana Sarney (PMDB), foi internada na noite desta Terça-feira, 06, no hospital UDI com dores na região da cabeça.

Neste momento, a governadora passa por varios exames com os melhores médicos que estão de plantão no hospital.

Com o acontecimento inesperado, foi adiada a inauguração da UPA que ocorreria amanhã no bairro do Araçagi.

Daqui a pouco mais detalhes…


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Poder

Prefeitura de Ribamar e AGED promovem campanha de vacinação contra Aftosa

Doses da vacina continuarão sendo oferecidas gratuitamente para todos os criadores do município até o próximo dia 14 de dezembro.

Veterinários da prefeitura

Veterinários da prefeitura

A Prefeitura de São José de Ribamar, em parceria com a Agência Estadual de Defesa Agropecuária do Estado do Maranhão (AGED), realiza, até o dia 14 de dezembro, a campanha municipal de vacinação contra a Febre Aftosa.

O trabalho de combate a doença (referente à primeira fase da campanha) teve início ainda neste mês de novembro e já resultou na vacinação, segundo informações da Secretaria Municipal de Agricultura, Pesca e Abastecimento de São José de Ribamar (SEMAGRI), de mais de 95% do rebanho, entre bovinos e bubalinos.

Até o próximo dia 14, veterinários da prefeitura continuarão percorrendo o município oferecendo gratuitamente as doses da vacina, assim como atendimento veterinário gratuito aos pequenos criadores ribamarenses.

O criador que ainda não vacinou seu rebanho e deseja agendar uma visita dos técnicos da prefeitura basta ligar para o telefone 3224 6839.


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Poder

Deputado Stênio Rezende é acusado de receber 1,5 milhão em ‘propina’ de empresários

Stênio Rezende embolsou R$ 1,5 milhão segundo empresários

Stênio Rezende embolsou R$ 1,5 milhão segundo empresários

O deputado estadual Stênio Rezende (PMDB), líder do Bloco Parlamentar, está sendo acusado de montar um grande esquema dentro do Poder Legislativo usando os nomes dos deputados da base governista.

Um dos empresários do ramo da construção civil, o dono da construtora Dimensão Engenharia e o O presidente do Sindicato das Empresas de Construção Civil do Maranhão, João Alberto Mota Filho outros emprenteiros com fortes interesses no projeto de lei do deputado estadual Edivaldo Holanda (PTC), que autorizava a derrubada de babaçus em áreas urbanas, procuraram o parlamentar no começo deste ano para que apresentasse um projeto para dar flexibilidade e desenvolvimento no programa PAC (Projeto de Aceleração do Crescimento) em São Luís.

O peemedebista aceitou o acordo usando os nomes dos deputados da base governista para pedir “propina” aos empresários, em troca de votos dos aliados para aprovacação do projeto.

O grupo de emprenteiros conseguiram arrecadar R$ 1,5 milhão e, a pedido de Stênio Rezende entregaram a propina para seu assessor Marcos. O acordo seria R$ 50 mil para cada um dos 30 deputados.

Rogério Cafeteira

Rogério Cafeteira

A descoberta do esquema foi feita há alguns dias atrás pelo deputado estadual Rogério Cafeteira, que em uma festa acompanhado de sua esposa encontrou com um dos emprenteiros que repassou o dinheiro para o parlamentar “espertalhão” e perguntou se ele teria recebido a sua parte.

Cafeteira, por sua vez, ficou espantado com a pergunta e  negou que tenha participado do esquema de corrupção.

Dias após a festa, Rogério Cafeteira em voo para São Paulo encontrou dentro do avião outro dono de construtora que participou também, da arrecardação e perguntou se realmente um grupo de emprenteiros teriam repassado mais de R$ 1 milhão de propina para Stênio Rezende.

O emprenteiro confirmou e disse que deu nas mãos do assessor de Stenio R$ 1,5 milhão em espécie.

O deputado estadual César Pires (DEM) ao ter conhecimento que seu nome também foi usado no esquema, subiu à tribuna na sessão desta terça-feira, 06, e denunciou o esquema.

E mais: o democrata só não disse que o mentor do esquema foi o Stênio Rezende, por que o presidente da Assembleia Legislativa, deputado Arnaldo Melo (PMDB), pediu que aguardasse a apuração dos fatos.

A situação do peemedebista se complicada cada vez mais em seu grupo político, que não apoia a forma corrupta para aprovar qualquer projeto no Legislativo.


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Poder

Prefeito de Buriticupu se nega a prestar contas a Câmara de Vereadores

O prefeito do município de Buriticupu, Antônio Marcos de Oliveira, o Primo (PDT), se nega a presta contas com a Câmara de Vereadores após requerimento aprovado há duas semanas por maioria onde obriga o gestor a declarar os gastos oriundos da prefeitura a Câmara.

Segundo Primor em entrevista à rádio local, ele afirmar ter uma decisão judicial dada por um desembargador de nome desconhecido, onde lhe autoriza a não declarar suas contas a Câmara dos Vereadores. Até aí tudo bem.

Agora por qual motivo o prefeito foge de todas as maneiras na objetividade da transparência de sua gestão em seus gastos a frente da prefeitura de Buriticupu? Tudo bem que não seja ilegal, mas certamente carrega o peso da imoralidade em não ter a transparência com a própria população do município comandado por ele.

Em sua fala, Primo critica a presidente da Câmara dizendo que. “Ela pode cobrar do prefeito mais as prestações de contas dela ela não mostra, eu por exemplo, para não presta contas a Câmara eu tenho uma decisão judicial a meu favor dada por um desembargador”, disse o prefeito.

Ouça abaixo o áudio:


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Poder

Igor Lago poderá perder comando do PDT no Maranhão

Carla Lima / O Estado do Maranhão
Igor Lago poderá perder o comando do partido

Igor Lago poderá perder o comando do partido

A Executiva Nacional do PDT deverá decidir amanhã sobre o comando estadual da legenda no Maranhão. Em pauta está a recondução de Igor Lago, filho do ex-governador Jackson Lago, que enfrenta a resistência do deputado federal Weverton Rocha e do ex-deputado Julião Amin, que querem um novo comando pedetista no Estado.

Em maio deste ano, uma comissão provisória do PDT no Maranhão foi nomeada pela Executiva Nacional. Para comandar a legenda, cujo objetivo era reestruturar a sigla após a morte de seu líder maior, foi escolhido Igor Lago. A comissão duraria seis meses, possível de ser renovada por igual tempo.

Em novembro, a validade dessa comissão provisória chegou ao fim e junto com ela uma crise interna no PDT maranhense devido a declarações de Igor Lago sobre os custeios de uma viagem feita pelo então ministro do Trabalho, Carlos Lupi, ao Maranhão.

As declarações de Lago criaram insatisfação, principalmente de Rocha, que em discurso na Câmara dos Deputados chegou a declarar que o filho de Jackson Lago perdeu a oportunidade de ficar calado, já que não têm qualquer história no PDT.

Mesmo com a crise interna, segundo Igor Lago, o agora ex-ministro do Trabalho fechou compromisso em encontro do PDT em Fortaleza de manter por mais seis meses a comissão provisória no Maranhão para somente depois convocar uma convenção para eleger a nova executiva estadual.

No entanto, as reuniões do partido no Maranhão têm demonstrado que as conversas caminham para outro rumo. Weverton Rocha e Julião Amin querem eleger uma nova comissão provisória que não terá mais o filho de Jackson Lago no comando. Tanto Rocha quanto Amin têm o apoio do vereador Ivaldo Rodrigues e de secretários municipais da administração do prefeito Castelo, como Clodomir Paz e Júlio França.


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Cidade

Empresa de segurança ‘Cefor’ atrasa salários de funcionários

Os funcionários da empresa Cefor Segurança Privada Ltda., em São Luís, reclamam que estão há mais de 35 dias com salários atrasados – benefício esse referente ao mês de outubro.

Os servidores ligados a Cefor atuam para os setores públicos estaduais e municipais além de empresas privadas.

De acordo com vários trabalhadores que andam chateados com a empresa, é estimável que aproximadamente centenas de funcionários estejam com os vencimentos atrasados.

“Hoje Trigésimo quinto dia (35º), o que a empresa pode liberar foi somente os contra cheques, não sabemos o porquê desse atraso, uma empresa deste porte não poderia deixar os pais de família em más condições”, disse o funcionário antigo da empresa.

A empresa foi procurada pela equipe do blog em contato telefônico para prestar esclarecimentos acerca do pagamento, mas não conseguimos contactar pelo telefone  com a pessoa responsável a dá os esclarecimentos sobre o atraso nos pagamentos dos funcionários.


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Poder

JN repercute situação de Navio que pode afundar em São Luís

Navio poderá afundar em São Luís

Navio poderá afundar em São Luís

Um dos maiores navios do mundo corre o risco de afundar, no Maranhão, carregado de minério de ferro.

O gigante de 371 metros de comprimento está atracado no porto de Ponta da Madeira, em São Luís, um terminal exclusivo para o transporte de minério da companhia Vale.

Não é possível ver a rachadura, que está submersa, mas um dos lados do navio já está mais baixo do que o outro.

“Entra água, mas com as bombas de lastro que eles têm, bombeia para fora esta água que está em excesso. Existe o risco de afundamento”, disse Calmon Bahia, da capitania dos Portos.

“Os impactos gerados são de extrema dificuldade de resgate e com malefícios à flora e à fauna aquáticas”, alertou o engenheiro ambiental Lúcio Macedo.
Do Jornal Nacional


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Brasil

Crianças transportadas em cadeirinhas no banco traseiro são salvas em acidentes

Por Milton Corrêa da Costa

Um bebê escapou da morte por estar preso numa cadeirinha, no banco traseiro de um carro que capotou na Avenida Brasil, na altura do Caju, na tarde desta segunda-feira, 05/12/11, no Rio. A menina Thaís Leite, de 1 ano e 4 meses, sofreu apenas escoriações. O acidente, com colisão seguida de capotagem, envolveu dois carros e um caminhão. Além do bebê, Helder Leite, de 35 anos, e Alexandre Leite, de 32, que usavam o cinto de segurança e  que também estavam no veículo, não se feriram com gravidade. Caso não tivesse sido cumprida a norma prevista na Resolução/ Contran 277/08, que regula, desde 1º de setembro do ano passado, o transporte de menores de dez anos nos veículos com utilização obrigatória de dispositivos de retenção, além da obrigatoriedade do uso de cinto de segurança previsto no Art 65 do Código de Trânsito Brasileiro, o resultado do acidente poderia ter sido outro.

Criança na cadeirinha

Criança na cadeirinha

A Resoução 277/08, do Conselho Nacional de Trânsito, estabelece que as crianças com até um ano de idade deverão utilizar, obrigatoriamente, o dispositivo de retenção denominado “bebê conforto ou conversível”. As com idade superior a um ano e inferior ou igual a quatro anos deverão utilizar o dispositivo de retenção denominado “cadeirinha”. As crianças com idade superior a quatro anos e inferior ou igual a sete anos e meio deverão utilizar o dispositivo de retenção denominado “assento de elevação” (booster). As crianças com idade superior a sete anos e meio e inferior ou igual a dez anos deverão utilizar o cinto de segurança do veículo. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) prevê (Art.168), para quem descumprir tal norma, a penalidade de multa no valor de R$ 191,54, tratando-se de infração de natureza gravíssima, com perda de sete pontos na carteira.

Antes mesmo de entrar em vigor, em território nacinal, tal norma preventiva, de extrema importância na segurança dos menores de dez anos, foi alvo de críticas por parte de alguns proprietários de veículos, que consideraram tratar-se de mais uma regra de circulação de trânsito cuja finalidade seria o lucro de fabricantes e a arrecadação de multas. Um outro argumento, dos que não se conformaram com a nova norma legal, foi que tais exigências não se aplicam a veículos de transporte coletivo, aos de aluguel, a táxis e aos veículos escolares.

No entanto, é preciso lembrar que uma norma de trânsito tem parâmetros e limites de alcance. É muito complexo generalizar normas de segurança de trânsito. Vale aqui inclusive lembrar que os ônibus de transporte de passageiros, municipais ou intermunicipais, onde o trajeto seja permitido viajar em pé, de acordo com o disposto na Resolução CONTRAN 14/98, não é exigido o cinto de segurança como equipamento obrigatório em tais veículos. Cada caso é um caso. A finalidade precípua da regra é a maior segurança de crianças no interior dos carros particulares, sendo inequivocamente um grande avanço, fazendo com que sejam reduzidos os riscos em casos de colisão ou desaceleração repentina do veículo, limitando o deslocamento do corpo da criança contra o banco dianteiro ou o para-brisa.

É inegável, no entanto, que a norma terá que ser revista para que também se estenda aos veículos escolares que normalmente dispõem de cintos sub abdominais nos bancos traseiros que não protegem as crianças, além de que os bancos de tais veículos são menores dificultando o ajuste das cadeiras de segurança. O ideal é que as fábricas comecem a fabricar um veículo padrão de transporte de escolares e que se determine um prazo de até cinco ou seis anos para que toda a frota de veículos escolares se renove.

Para comprovar, com outro fato concreto, a importância das cadeiras nos bancos traseiros no transporte de crianças, não custa lembrar o grave acidente em que os gêmeos ( dois bebês) Ingrid e Igor, por estarem afivelados ao equipamento escaparam ilesos de um, no Aterro do Flamengo, no Rio, na tarde de 06 de julho de 2009, conforme matéria de primeira página de ‘O GLOBO’ de 07/07/09, após a mãe das crianças ter perdido o controle do veículo que conduzia, rodopiar e somente indo parar na contramão de direção, colidindo violentamente com outro veículo. A motorista, por estar fazendo uso do cinto de segurança, resultou ferida apenas levemente. No entanto, as consequências daquele acidente poderiam ter sido trágicas para aquela família.

Tal e qual o capacete para os motociclistas, na proteção do traumatismo crânio-encefálico, a maior causa de morte nos acidentes com motos- só crianças acima de 7 anos podem ser transportadas em garupas de motos- o uso do cinto e das cadeirinhas nada mais são do que uma simples questão de hábito. Quanto mais se usa, mais rápida é a adaptação. Ressalte-se que as cadeiras e almofadas de elevação precisam possuir o selo de conformidade com as normas do Inmetro. É preciso verificar também a existência de identificação do fabricante.

O fato é que grande parte das mortes e graves lesões ocorrem porque os ocupantes são lançados para fora do carro ou contra o para-brisa ou banco dianteiro. Os diagnósticos sobre acidentes de trajeto são bem conclusos hoje, sendo importante ressaltar que a função básica do cinto e da cadeira é evitar o segundo impacto, mantendo motorista e passageiros seguros ao banco, observado o fato de que num acidente ocorrem duas sucessivas colisões. A primeira, do veículo com o obstáculo. A segunda, dos ocupantes com alguma parte do interior do veículo, além dos que são arremessados para fora do veículo, colidindo com o solo ou objetos fixos ou outro veículo em circulação na via pública.

Assim sendo, o ideal é que se compreenda os benefícios do uso dos equipamentos de segurança na proteção da integridade física e consequentemente na defesa da vida. Trânsito é meio de vida, não de morte e tragédias. A cadeirinha nos bancos traseiros é muito bem vinda, tal e qual foi a Lei Seca. Em caso em que 4 crianças,  menores de dez anos tenham que ser transportadas num veículo de 5 lugares, a de maior estatura poderá ser conduzida no banco da frente. Excepcionalmente, nos veículos dotados exclusivamente de banco dianteiro, o transporte de crianças com até dez anos de idade poderá ser utilizado neste banco, utilizando-se sempre o dispositivo de retenção adequado ao peso e altura da criança.

Quem ama seus filhos não pode deixar de cumprir as regras previstas na Resolução 277/08 do Conselho Nacional do Trânsito.  As cadeirinhas, os assentos de elevação e o cinto de segurança salvam vidas. Os fatos comprovam.

Milton Corrêa da Costa
Coronel da reserva da PM do Rio de Janeiro


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Esportes

Corinthians recebe a taça de campeão

Campeão do Campeonato Brasileiro 2011

Campeão do Campeonato Brasileiro 2011

Foi realizada na noite de ontem, 05, uma cerimônia em São Paulo no Auditório Ibirapuera, a temporada do Campeonato Brasileiro de futebol com as premiações do Craque do Campeonato.

O Timão campeão do brasileirão foi homenageado e recebeu o digníssimo troféu por mais um título do Campeonato Brasileiro de 2011.

Em noite de premiações, o sempre vice-campeão Vasco da Gama foi um dos lideres dos premiadores da noite com 5 troféus pela atuação do (melhor meia pela direita, Diego Souza, melhor zagueiro pela direita e craque da galera, Dedé, melhor lateral-direito, Fagner e melhor técnico Ricardo Gomes).


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